В Бишкеке прошли обсуждения по остановкам. Обсуждения проходят в рамках ежемесячной Шаарканы, когда горожане участвуют в принятии плана городских проектов. На повестке дня разбирали то, какие остановки нужны Бишкеку. Для этого непосредственно сами пользователи остановок ознакомились с планами мэрии, дали отзыв по независимому исследованию и поделились своими замечаниями и предложениями, связанными с остановками.
Тема остановок в Бишкеке не имеет должного внимания, хотя остановки являются важной частью дорожной инфраструктуры. В особенности игнорируются потребности людей с инвалидностью, родителей с маленькими детьми в колясках, которые при отсутствии средств на такси не могут передвигаться на большие расстояния. Таким образом, городские власти нарушают права на доступный общественный транспорт людей с особенностями передвижения. Также для развития общественного транспорта, сокращения автомобильных пробок и увеличения пропускной способности людей на дорогах необходимо улучшать инфраструктуру остановок. На Шааркане 4 июля организаторы из фонда “Городские инициативы” подняли тему остановок общественного транспорта, чтобы обозначить проблемы и решения.
Рада Валентина кызы из гражданской инициативы Peshcom поделилась результатами мини-исследования остановок в Бишкеке. К Саммиту ШОС в июне 2019 года в центре сделали 13 антивандальных остановок, которые критикуют из-за того, что в солнечные дни прозрачные остановки не создают тень для ожидающих маршрутное такси. Всего в Бишкеке более 5 видов остановок — разного размера навеса и каркаса, из разного материала. При проектировании остановок необходимо учитывать климатические условия, наличие озеленения вокруг.
“Мы провели опрос пассажиров, ожидающих на остановках Бишкека,и выяснили, что более половины из них не чувствуют себя в безопасности. В качестве причины они называли неэстетический вид остановок, отсутствие павильона и освещения, отсутствие людей и близлежащих сооружений, большое скопление и беспорядочность общественного транспорта и автомобилей, ощущение, что все зависит от водителей”? — рассказала Рада Валентина.
Независимые исследователи из Peshcom обозначили 11 пунктов, которые нужно учитывать при благоустройстве остановок:
- Дорожную разметку – согласно ПДД, на такой разметке может останавливаться только общественный транспорт.
- Дорожный знак, обозначающий остановку.
- Павильон или навес для укрытия от солнца и осадков.
- Достаточное количество места в павильоне, включая скамейки и место для коляски. При этом скамейки лучше делать из дерева, чтобы зимой на них не было холодно.
- Отдельное освещение.
- Соединение с тротуаром – к остановке должны вести удобные пешеходные пути, а если к остановке ведет лестница, то на ней должен быть пандус.
- Остановочную площадку – она отделяет остановку от проезжей части и служит простейшим пероном для посадки и высадки пассажиров.
- При необходимости «заездной карман» – это углубление на проезжей части для того, чтобы при остановке общественный транспорт не создавал помех другим транспортным средствам.
- Качественное покрытие.
- Справочная информация (наименование остановочного пункта, схема и расписание маршрутов, карта города).
- Тактильная навигация в соответствии со стандартом.
Подробнее с исследованием вы можете ознакомиться здесь:http://peshcom.org/ostanovki
На Шааркане выступил главный специалист по управлению муниципальным имуществом мэрии города Бишкек Акылбек Акаев. По его заявлению в Бишкеке всего 636 остановок, 150 из которых необходимо оборудовать. Работы по благоустройству планируют провести в 2019-2020 гг, также мэрия ведет работу по организации новых остановочных комплексов с учетом увеличения пассажирского потока, увеличения количества общественного транспорта и маршрутов. Остановки в Бишкеке переданы арендаторам, которые должны ремонтировать и следить за ними. За последние годы арендаторы установили более 400 остановочных павильонов согласно типовому проекту «Бишкекглавархитектуры».
“Большой проблемой остановок является вандализм: горожане ломают скамейки, крадут урны, лампочки, люки. Мы призываем людей бережно относиться к муниципальному имуществу и помогать контролировать их сохранность”, — говорит Акылбек Акаев.
Также, в настоящее время городские службы при мэрии ведут работу по созданию актуального единого перечня наименований остановочных пунктов и схем маршрутов общественного транспорта: троллейбусов, автобусов и маршруток с учетом новых маршрутов. Это первый шаг для того, чтобы в дальнейшем разместить наименования и маршруты на остановках общественного транспорта.
В обсуждениях участвовало более 20 человек: активисты, арендаторы остановок, люди с ЛОВЗ и другие граждане высказали следующие пожелания:
- создать комиссию по принятию бюджетирования остановок, куда будут входить граждане, депутаты городского кенеша, архитекторы, градостроители, активисты
- для этого выработать критерии оценки/ стандарты с учетом
- для безопасности и энергосбережения установить освещение через панели энергосбора
- учитывать потребности ЛОВЗ, как остановочный перон, звуковое объявление приближающегося маршрута, создание пандусов и подходов
По итогам Шаарканы организаторы, ОФ “Городские инициативы”, направили рекомендации в мэрию и назначили встречу по детальному обсуждению рекомендаций и включения плана развития остановок в программу развития города.
Если у вас есть что добавить по этой теме пишите нам: urbanini.kg@gmail.com