21 сентября в преддверии международного «Дня без автомобиля» в южной столице Казахстана прошли открытые городские дебаты «Может ли город прожить без автомобилей и снизить углеродный след от транспорта?». Мероприятие было организовано партнерами АРГО — Лаборатория городских проектов Q-lab, ОФ «Социально-Экологический Фонд», «ЛИВЕНЬ. Living Asia», ОФ «VeloFriends», ОФ «ВелоАлматы» и CAMP4ASB.
Дебаты были разбиты на 11 сегментов, в первые шесть выступили со своими спичами известные гражданские активисты и другие деятели — директор общественного фонда «VeloFriends» Елена Ерзакович, эксперты Ербол Султанбеков и Александр Чередниченко, Светлана Долгих из CAMP4ASB, председатель независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков, представитель акимата Канат Байконыров и главный редактор журнала «За рулем» Алексей Алексеев. Модератором мероприятия была журналист Татьяна Бендзь.
Вначале спикеры затрагивали экологическую тему, но затем разговоры пошли о дорожных конфликтах, которые в последнее время участились и перетекли от спорадического характера в постоянную проблему.
Сегодня просторы интернета пестрят душераздирающими фотографиями и видеозаписями. На кадрах: водители и пешеходы не только нецензурно выражают свое отношение друг к другу, но и устраивают целые побоища. Это почти что диалектическое противостояние серьезно мешает развитию всего города и отвлекает внимание местного сообщества от решения жизненно важных экологических проблем. И, чтобы снизить данный накал страстей в жизни южной столицы, участники сегодняшних дебатов попытались найти точки соприкосновения между сторонами дорожного конфликта.
На дебатах поднимались острые вопросы, направленные единственному пришедшему представителю акимата Кайрату Байконырову. Гражданские активисты от лица местного сообщества выражали негодование из-за ликвидаций велодорожек, которые и снижали уровень транспортной нагрузки по всему городу. И кроме того, они говорили, что акимат не обеспечивает должное внимание таким вопросам как обеспечение пешеходных переходов и доступности городской среды людям с инвалидностью. Серьезная критика была и в сторону решения властей по увеличению скоростного режима на некоторых дорогах. Ведь это может подорвать баланс интересов между водителями, пешеходами, велосипедистами и самокатчиками.
Единственный представитель акимата, как настоящий мужчина, держал удар и, сохраняя полное хладнокровие, детально пояснял гражданам работу и дальнейшие планы местных властей по решению многочисленных проблем в южной столице. Главное — он выразил готовность помочь активистам. И даже после окончания дебатов, представитель акимата внимательно выслушивал вопросы от граждан. Алматинский акимат — ведет прямой диалог с народом.
Завершающим актом открытых городских дебатов была презентация проекта партнера АРГО «ЛИВЕНЬ. Living Asia» при поддержке USAID и Фонда Сороса — «Как измерять наши действия по снижению загрязнений воздуха в Смогликах?». Этот анимационный проект должен рассказать подрастающему поколению о вреде смога и других вредных выбросов в атмосферу. Данная проблема крайне актуальна для города Алматы.
В целом, открытые городские дебаты нужны для развития казахстанской модели демократии, когда государство оперативно решает проблемы граждан. Споры могут возникать не из-за разногласий, а по причине неосведомленности и в непонимании реальной ситуации. И прошедшие открытые городские дебаты были направлены только на поиск решений в жизни южной столицы Казахстана.